Závody Dragsterů
Vážení přátelé
Dovolujeme si nabídnout Vám spolupráci s WILD HORDE CZECH DRAG RACE TEAM při prezentaci Vaší společnosti
v závodech dragsterů v mezinárodním mistrovství české republiky, Eurosérie ve tříde SUPWER-TWIN TOP GAS
a Mistrovství Evropy UEM ve třídě SUPER TWIN TOP FUEL v západní Evropě. Dále na předváděcích akcích motosrazech,
exhibicích, výstavách, příp. prezentacích na reklamních akcích našeho partnera.
Náš tým je dosud nejúspěšnějším seskupením jezdců v historii závodů dragsterů v České republice jak počtem vyhraných
závodů tak i počtem získaných mistrovských titulů.
Popularita dragracingů díky někdy až “adrenalinovým výkonům jezdců i strojů v České republice již několik let prudce
stoupá, o čemž svědčí velký zájem odborné i široké motoristické veřejnosti. Také přítomnost médií (TV, novináři, atd.) patří
k bežnému koloritu těchto závodů.
Za zmínku stojí, že všech našich úspěchů jsme dosáhli na strojích vlastní konstrukce i výroby, včetně motorů, převodovek
i spojek.
Doufáme, že tyto aspekty pomůžou při Vašem rozhodování o podpoře tak atraktivního sportovního odvětví jakým jsou
závody dragsterů.
Václav Hutla - vedoucí teamu
PŘEDSTAVENÍ WILD HORDE CZECH DRAG RACE TEAMU
Team je tvořen trojicí jezdců rodinného klanu Hutlu jimž sekundují členové WILD HORDE CZECH MC.
Nejstarší Václav (VH Indian 3000)
jeho syn Radek (VH Indian 1640)
a jeho syn Lukáš (VH Indian 750)
CO JE DRAGSTER?
Speciální vozidlo pro závody ve zrychlení na 1/8 nebo na 1/4 míle automobil nebo motocykl.
Specifickým znakem těchto strojů je co největší a nejvýkonnější motor a obří zadní pneumatiky, subtilní přední část
vozidla. Pro představu špičková třída automobilu TOP Fuel disponuje výkony až 6 000 koní při váze vozidla cca 600 kg,
zrychlení 0 - 100 km 0,9 s, čas na 1/4 míle kolem 5 s,, rychlost v cíli 400-460 km.
Motocyklové dragstery se zdají být poněkud skromnější, špičkové competitiony mají výkon 1000-1200 HP při váze
310-350 kg, časy na 1/4 míle 6-6,5 s, rychlost v cíli až 360 km/h.
Třída velkých dvouválců SUPER-TWINU (STW TOP Fuel) objemy 2,5 - 2,8 l u atmosférických motorů, 1,6-2 litry
u přeplnovaných motorů, výkony 700-850 HP, nejlepší čas 6,5-6,8 s, rychlost v cíli 320-350 km/h.
Všechny tyto třídy používají palivo nitrometan v ceně kolem 10-15 EUR za l, spotřeba na jednu jízdu se počítá v desítkách
litrů. Tyto stroje v České republice těžko můžeme vidět, dosahované výkony i rychlosti vyžadují speciální tratě, kterých je
v Evropě pouze několik.
Své dokáže i technika, často o výsledku rozhoduje dávka štěstí nebo smůly. Namáhání materiálu špičkových dragsterů
vysoko přesahuje všechny hodnoty doporučené pro stavbu strojů. Například tlaky v ložiskách, tah a obvodová rychlost
řetězu na ozubených kolech se pohybují v násobcích doporučených hodnot. Až 50-ti % úmrtnost špičkové techniky na
závodech ME je běžným jevem. Životnost motorů se počítá na minuty, zvláště motorů na nitrometan.
Strucně princip závodu.
Jsou vypsány tři kvalifikační jízdy, přičemž min. jednu musí každý jezdec absolvovat. Z nejlepších časů je sestaven tzv.
"postupový pavouk". Závod pokračuje K.O. systémem, tzn., že jízdy probíhají ve dvojicích se startem na semafor,
o vítězství rozhoduje výhradně pořadí v cíli - ne dosažený čas. Vítěz postupuje do dalšího kola. Vítěz finalové jízdy se stává
vítězem dané třídy.
Dosahované časy 1/4 míle kolem 8 s, příp. 5 s na 1/8 míle o rychlosti přes 250 km/h jsou zárukou atraktivní podívané
pro diváky, kterých chodí na závody několik tisíc.
PÁR ZAJÍMAVOSTÍ O NÁS
Naše stroje vyjímečné konstrukce, výhradně 2válce do V budí velký zájem diváků a medií nejen v České republice,
ale i v zahraničí, zvláště zatím největší jezdící závodní 2válec o objemu 3050 ccm je středem zájmu všech zúčastněných,
o tom svědčí množství pozvání na nejrůznější výstavy a další akce. Třílitr ukázal několik výrazných dílčích výsledků, ovšem
nyní je v takové fázi, že využíváme přibližně 70% jeho skutečného výkonového potenciálu. Podstatné je, že výkon motorů
je na úrovni nejúspěšnějších evropských super-twinů, ovšem na dovybavení stroje nezbytnou světovou technikou,
doplňky, špičkovými řetězy, počítačem řízeným vstřikováním a zapalováním, špičkovou automatickou převodovkou na to se
nám nedostává dost prostředků.
Zrychlení těchto strojů na našich tratích:
0 - 100 km cca 1,3 - 1,8s
krátkodobé přetížení na startu až 2G - záleží na kvalitě tratě.
Spotřeba činí 2 - 3 l methanolu na jednu 400 m jízdu, tzn. 500 - 750 l / 100 km.
Při provozu na benzín (116 okt.) Je spotřeba asi o 30% nižšší.
VÝVOJOVÁ DÍLNA A SERVISNÍ MÍSTO TEAMU
VÁCLAV HUTLA
I.jezdec
věk: 58 let
bydliště : Přelouč-Lohenice
koníčky: sportovní střelba z pistole, vývoj závodních motorů
první start: v roce 1980
největší úspěchy: 2003 Kunmadaras (H) 3. místo (ME Super twin TOP GAS)
2001 Euroserie Mosling (NL) 2. místo (ME Super twin TOP GAS)
2000 Hockenheim (D) 8. misto (ME Super twin TOP FUEL)
1998 Drachten (NL) 11. místo (ME Super twin TOP GAS)
1996 Montorp (S) 14. místo (ME Super twin TOP FUEL)
1995 Hockenheim (D) 12. místo (ME Super twin TOP FUEL)
2000 Mezinárodní mistrovství CR vícemistr CR (Competetion)
1999 Mezinárodní mistrovství CR mistr CR (Competetion)
1998 Mezinárodní mistrovství CR mistr CR (Competetion)
1997 Mezinárodní mistrovství CR vícemistr CR (Competetion)
1996 Mezinárodní mistrovství CR vícemistr CR (Competetion)
1995 Mezinárodní mistrovství CR vícemistr CR (Competetion)
1994 Mezinárodní mistrovství CR vícemistr CR (Competetion)
1993 Mezinárodní mistrovství CR mistr CR (Competetion)
1992 Mezinárodní mistrovství CR vícemistr CR (Competetion)
1991 Mezinárodní mistrovství CR vícemistr CR (Competetion)
nasazení: Mistrovství CR, Euroserie STW, TOP GAS, ME STW-TOP FUEL
VH 3000
RADEK HUTLA
2. jezdec
věk: 37 let
bydliště: Přelouč-Lohenice
první start: 1985
koníčky: majitel hospody, na nic jiného není čas
největší úspěchy: 2000 Kunmadaras (H) 2. místo v absolutním pořadí MEZ MCR
1998 Drachten (NL) 7. místo ME Super Twin TOP GAS
1996 Hockenheim (D) 7. místo v absolutním pořadí ME Super Twin TOP GAS
1995 Hockenheim (D) 8. místo ME Super Twin TOP GAS
2000 Mezinárodní MCR mistr CR
1998 Mezinárodní MCR vícemistr CR
1994 Mezinárodní MCR mistr CR
1993 Mezinárodní MCR vícemistr CR
1990 Mezinárodní MCR mistr CR
1989 MCSSR mistr CSSR
nasazení: show jezdec pro předváděcí akce v CR
VH 1640
V současné době testovací jezdec, příp. show jezdec z důvodu pracovního zaneprázdnění.
LUKÁŠ HUTLA
3. jezdec
věk: 15 let
koníčky: hokejbal člen extraligového týmu Jestřábů Přelouč
největší úspěchy: 2002 Minibike 40 4. místo
2001 mistr CR Junior dragster
2000 mistr CR Junior dragster
Nasazení: Mistrovství CR National dragster
VH 750
TECHNIKA TEAMU
VH Indian 3050 ccm
o V2 52 4 V, 4 T
vrtání/zdvih: 120/133
hlavy: Bohemia Modell
písty: Bohemia Modell
zapalování: Dyna 94
řetez: speciál dragster RK
o převodovka: V. Hutla 2
spojka: automatická odstředivá
konstrukce: V. Hutla, lamely Diafrikt
váha: 196 kg
rám: V. Hutla
pneu zadní: MT 29x9x15
výkon na válci brzdy: xxx HP 5600 m min
kroutící moment: xxx Nm 3500 m min
|
VH Indian 1640 ccm
o V2 52 4V, 4T
vrtání/zdvih: 95/116
hlavy: upravené JAWA DT
písty: Bohemia Modell
zapalování: Lognitech Prelouc
řetezy: speciál dragster RK
o převodovka: 2 V. Hutla
spojka: V.Hutla, systém Lock up,
lamely Diafrikt
váha stroje: 140 kg
rám: V. Hutla
výkon: xxx HP / 6800 m min
kroutící moment: xxx Nm 3800-5300 m min
pneu zadní: MT 26-10-15
|
VH Indian 750
Motor (pouze torzo) Suzuki DR Big 750
úprava V. Hutla, 1 válec 4V, 4T
vrtání/zdvih: 105/84
píst: V. Hutla
rám: V. Hutla
řetězy: speciál dragster RK
o převodovka: 5 Suzuki
zadní pneu: MT 28-7-18
výkon: xxx HP
|
PREZENTACE SPONSORU
Náš team prezentuje strategické partnery na špičkové a i v světovém měřítku zcela ojedinělé závodní technice. Lze bez
nadsázky říct, že úroveň českého dragracingu je plně srovnatelná s evropskou špičkou, zvláště pak nejvyšší kategorie
Super Twin TOP GAS a Super Twin TOP FUEL. Tomu pochopitelně odpovídá zájem medií o výsledky a techniku WILD
HORDE CZECH DRAG RACE TEAMU. Právě díky originálnímu přístupu při vývoji a stavbě agregátu patří speciály Václava
Hutly mezi nejfotografovanější stroje a to jak v české, tak i v zahraniční odborné literatuře (viz články). Kromě prezentace
při samotných závodech je vysoká viditelnost log našich partnerů na
- exhibicích
- výstavách
- vlastních předváděcích akcích samotných partnerů
- motosrazech
- akcích automobilového tunningu
- na Benzínovém dejchánku
TISKOVÉ ZPRÁVY
Z naprosté většiny českých dragracingových podniků přinášejí
pravidelné reportáže tyto periodika:
- ČESKÉ MOTOCYKLOVÉ NOVINY (CMN) (45.000 ks / týden)
- Magazín MOTORÁJ (20.000 ks / mesíc)
- SVĚT MOTOREK
- SVĚT MOTORU
- BIKES INFO (zdarma)
- Magazín SUPERMOTO
- Magazín MOTOCYKL (30.000 ks / mesíc)
- BIKERS NEWS (D)
MOŽNOSTI UMÍSTĚNÍ LOG NAŠICH PARTNERŮ
- kombinézy jezdců
- přilby jezdců
- oblečení všech členů teamu
- stanoviště v depu
- VH INDIAN 3050
- VH INDIAN 1640
- VH INDIAN 750
- servisní vozy
- přívěsy
- doprovodné vozy
- trička, čepice
- reklamní tiskoviny
- plakáty (Benzínovej dejchánek)
CO VAŠE SPOLEČNOST NAŠÍ PODPOROU ZÍSKÁ
- mediální viditelnost
- reklamní zásah v cílové skupině technicky zaměřených zákazníků - očekávaných odběratelů produktů partnera
- netradiční reklamní objekt pro Vaši prezentaci
- předpokládanou sledovatelnost reklamního loga (cca 925.000 lidí / rok)
- nenásilné propojení obrovské popularity Václava Hutly s koncovým produktem reklamního partnera
- přímou vazbu na WILD HORDE CZECH MC a možnost umístění reklamních log na akcích jím
pořádaných (viz foto) např. již 9. ročník (loňský) navštívilo cca 5.000 lidí
v rámci spolupráce s naším DRAGRACINGOVÝM TEAMEM možnost umístění Vašeho loga na:
- podiu
- plakátech (4.000 ks v celé CR)
- vstupenkách, v samotném areálu
- reklamě v novinách, rádiích, webu
předpoklad přímé sledovanosti 185.000 lidí + sledovanost médií (TV, noviny, web) 750.000 lidí
ZÁVODY V ČÍSLECH
Stručný přehled závodů a exhibicí pro letošní rok
(uvedené počty navštevníků jsou platné pro sezonu 2003)
jejich součet = předpokládaná viditelnost reklamního loga našich partnerů
EXHIBICE
1. 5. 2004 Motosprint Prachatice 4.000 lidí + TV
Tunning show Hradec Králové 3.000 lidí + TV
Motosprint Vodňany 2.500 lidí
Truck show Hradec Králové 15.000 lidí + TV
13. 8. 2004 WHC - Kunětická hora 5.000 lidí + TV
ZÁVODY MCR
8. 5. 2004 Hoškovice 3.000 lidí
21. - 23. 5. 2004 Příbram 3.000 lidí + TV
2. - 4. 7. 2004 Kunmadaras (H) 8.000 lidí + TV
27. - 28. 8. 2004 Hoškovice 3.000 lidí
17. 9. 2004 Kolín 2.000 lidí
EUROSERIE STW - TOP GAS
6. - 7. 6. 2004 Hoškovice 3.000 lidí + TV
2. - 4. 7. 2004 Kunmadaras (H) 8.000 lidí + TV
30. 7. - 1. 8. 2004 Luckau (D) 10.000 lidí + TV
20. - 22. 8. 2004 Hockenhein (D) 40.000 lidí + TV
27. - 29. 8. 2004 Oschersleben (D) 10.000 lidí + TV
9. - 12. 9. 2004 Santa Pod (GB) 30.000 lidí + TV
Ledová plochá dráha - fotogalerie:
